10 Fakta yang Mungkin Tidak Anda Ketahui tentang Bekerja di Kapal Pesiar

1. Ada banyak peluang kerja

Dengan berkembangnya industri pelayaran, dan Royal Caribbean terus membangun 5.000-plus-penumpang kapal baru, peluang bagi orang yang mencari karir di laut tidak akan mengering dalam waktu dekat. Baik itu kapten atau pekerja perawatan anak, penari atau dokter, koki atau direktur pelayaran, pelayan kabin atau terapis spa, setiap kapal Royal Caribbean menyediakan sekitar 450 jenis pekerjaan di berbagai peringkat. Sama dengan jalur pelayaran lain, Royal Caribbean mengoperasikan program rekrutmen di seluruh dunia di negara-negara seperti Filipina, Cina dan Indonesia untuk memastikan selalu memiliki cukup staf untuk memenuhi kebutuhan pekerjaannya. Pada 6 Mei 2016, kantor baru dibuka di Manila dengan tujuan meningkatkan jumlah kru Filipina menjadi 30.000 dalam lima tahun ke depan. Selain itu, saluran mengatakan bahwa banyak anggota kru potensial melamar pekerjaan setelah mendengar tentang peluang kerja dari teman dan anggota keluarga yang sudah bekerja untuk Royal Caribbean, dan tidak pernah ada bahaya kekurangan staf.

2. Orang Filipina adalah pekerja kapal pesiar yang populer

Orang-orang Filipina, dari negara kepulauan di Laut Cina Selatan, adalah kewarganegaraan tunggal terbesar yang dipekerjakan oleh RCCL. Secara total, perusahaan mempekerjakan 11.000 orang Filipina, yang merupakan 14 persen dari karyawan di laut. Ada beberapa alasan mengapa orang Filipina menjadi anggota awak kapal pesiar yang baik. Filipina memiliki warisan maritim yang kuat, sehingga banyak penduduk pulau masih tertarik pada kehidupan di laut. Selain itu, orang Filipina berbicara bahasa Inggris (bahasa resmi Filipina) dan terkenal karena memberikan layanan dengan senyum - dua keterampilan penting ketika bekerja dengan penumpang kapal pesiar. Demikian pula, orang Indonesia, India dan Malaysia memiliki reputasi yang sangat baik di industri pariwisata dan perhotelan, dan banyak jalur pelayaran memiliki kantor pekerjaan atau menjalankan drive perekrutan reguler di Asia.

3. Anggota kru baru menjalani pelatihan berbulan-bulan

Karyawan kapal pesiar baru akan memulai kursus pelatihan perumahan untuk membekali mereka dengan semua alat yang diperlukan untuk karier yang sukses di laut. Kursus-kursus biasanya berlangsung selama 13 minggu dan diisi dengan sesi-sesi praktis dan berbasis kelas, sebuah tinjauan penuh dari departemen di mana mereka akan bekerja dan pelatihan khusus pekerjaan. Selama kursus mereka akan mengambil bagian dalam latihan individu, kegiatan dalam kelompok dan berpasangan, diskusi kelompok dan latihan permainan peran. Kursus-kursus ini diadakan di berbagai pusat pelatihan yang berfokus pada berbagai aspek pelatihan kru. Sebagai contoh, Royal Caribbean mengirim staf ke pusat khusus untuk keselamatan dan keramahtamahan dan kursus katering yang terletak dekat Manila. Selama kursus, staf disediakan dengan akomodasi di tempat dan semua makanan.

4. Kontraknya panjang

Setelah berhasil menyelesaikan pelatihan mereka, anggota kru ditawari kontrak, biasanya berkisar antara dua hingga sembilan bulan. Tidak ada hak liburan, tetapi anggota kru dapat memilih ketika mereka mengambil istirahat enam hingga delapan minggu yang secara otomatis datang dengan kontrak yang lebih lama. Secara teori, mereka bisa bekerja empat bulan, mengambil cuti dua bulan dan kemudian kembali ke kapal untuk segmen kedua dari kontrak, tetapi sebagian besar memilih untuk bekerja semuanya sekaligus. Meskipun spekulasi tentang apa yang dibayar anggota kru tersebar di forum Cruise Critic, jalur pelayaran tidak secara terbuka membahas tingkat upah atau tunjangan. Namun, fakta bahwa kapal pesiar adalah tempat yang menarik untuk bekerja dapat disimpulkan dari jumlah karyawan - sering kali termasuk banyak anggota keluarga yang sama - yang bekerja untuk jalur yang sama selama bertahun-tahun. Jalur pelayaran juga memberikan karyawan dengan pelatihan yang memungkinkan mereka untuk berhasil mengejar pekerjaan lain ketika mereka memutuskan sudah waktunya untuk kembali ke tanah kering. Misalnya, banyak koki yang kembali ke tanah air dan restoran terbuka.

5. Anggota kru dipromosikan

Sebagian besar anggota kru baru mulai di posisi entry-level, tetapi karyawan kapal pesiar yang ambisius dapat naik melalui pangkat. Anggota staf didorong untuk mengikuti kursus pelatihan reguler dan mendaftar untuk promosi, dan ada banyak kisah sukses. Sebagai contoh, kami bertemu dengan Dennis Logdat, yang bergabung dengan RCCL pada tahun 2006 sebagai koki commis (magang) dan dipromosikan menjadi chef de partie (koki garis) dan chef de partie pertama sebelum mengambil perannya sekarang sebagai koki sous. Langkah selanjutnya pada tangga kuliner adalah sous chef eksekutif, hanya satu langkah dari tujuan utamanya menjadi eksekutif, atau menjadi kepala, koki di kapal pesiar.

6. Retensi karyawan tinggi

Meskipun tidak mengungkapkan angka spesifik, RCCL mengatakan catatan retensi karyawannya berada di atas standar industri dan anggota kru memilih untuk tetap dengan perusahaan daripada melompat kapal ke jalur lain. Secara umum, karyawan berpegang pada satu jalur pelayaran RCCL (seperti Royal Caribbean atau Celebrity), tetapi beberapa memang berpindah merek. Ada banyak yang telah menggunakan layanan selama 10 tahun atau lebih. Senioritas memang membawa manfaat, seperti lebih banyak fleksibilitas dengan kontrak, mendapatkan preferensi untuk bekerja di kapal tertentu dan peluang pertumbuhan karier.

7. Anda akan bisa melihat dunia - tetapi ini bukan liburan

Ini adalah kesalahpahaman umum bahwa kehidupan sebagai pekerja kapal pesiar hanyalah satu hari libur besar. Apa pun peran yang diambil karyawan, mereka dapat berharap untuk bekerja keras. Anggota kru bekerja setiap hari dalam kontrak mereka, mengambil cuti dalam jam bukan dalam hari penuh.